วันนี้เราขอนำเสนอ "รถซีดานตัวท็อปที่เปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี (ตอนที่ 1)" ซึ่งรวมถึงรถยนต์รุ่นที่หลายคนตั้งตารอคอย เช่น Xingjie S9, All-new BMW M5, Lynk & Co Z10 และ Changan Mazda EZ -6. คุณรู้สึกตื่นเต้นแล้วหรือยัง? ถ้าอย่างนั้น เรามาเจาะลึกและดูเนื้อหาของสัปดาห์นี้กันดีกว่า
◆ เดนซ่า Z9GT
วันวางจำหน่าย: กลางปี
Denza Z9GT รุ่นเรือธงใหม่ล่าสุดจาก DENZA ได้เปิดตัวแล้ว ตามที่ Zhao Changjiang ซีอีโอของ Denza Automotive และหัวหน้าผู้ร่วมสร้างกล่าว รถจะเปิดตัวกลางปี จากรีวิวสั้นๆ Denza Z9GT เป็นรุ่นแรกที่พัฒนาจากภาษาการออกแบบ π-Motion ไปสู่ความสง่างามในปรัชญาการออกแบบการเคลื่อนไหวของ Denza Design ด้านหน้าใช้ภาษาการออกแบบ Solar Diadem พร้อมด้วยการออกแบบกลุ่มไฟหน้ามงกุฎดาวคู่และการออกแบบช่องรับอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ด้านล่าง ทำให้เกิดบรรยากาศสปอร์ตที่แข็งแกร่ง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์รุ่นใหม่ได้รวมเอาอุปกรณ์อัจฉริยะต่างๆ เช่น เรดาร์เลเซอร์ กระจังหน้าไอดีแบบแอคทีฟของ AGS เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร และเรดาร์ช่วยขับขี่ ACC เข้ามาในบริเวณกระจังหน้าของส่วนหน้า ซึ่งยึดมั่นในปรัชญาการออกแบบ "รูปแบบตามฟังก์ชัน" ".
จากมุมมองด้านข้าง รถใช้การออกแบบที่เลื่อนจุดศูนย์ถ่วงไปด้านหลัง ทำให้เกิดท่าทางที่ผ่อนคลายและถอยห่างออกไป ในขณะเดียวกัน สัดส่วนตัวถังใช้อัตราส่วนฐานล้อมากกว่า 3 เท่าและอัตราส่วนฐานล้อเกือบ 2 เท่า สร้างสัดส่วนตัวถังที่ผ่อนคลาย ในขณะเดียวกันก็เน้นย้ำถึงสมรรถนะที่คล่องตัวและสปอร์ตของรถ จุดศูนย์ถ่วงในแนวนอนของรถจะวางตัวต่ำกว่า และจุดศูนย์ถ่วงในการขับขี่จะถูกเลื่อนไปด้านหลัง ทำให้เกิดท่าทางเอนหลัง
ในด้านท้ายรถมีส่วนท้ายโดยรวมที่ลาดเอียงพร้อมสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ทำให้ได้ความรู้สึกสปอร์ตที่ดี ในแง่ของขนาดตัวถัง รถใหม่มีความยาว 5,180 มม. กว้าง 1,990 มม. ความสูง 1,500 มม. (1,480 มม.) และระยะฐานล้อ 3,125 มม.
ภายในรถยังคงสไตล์การออกแบบสไตล์ครอบครัว ด้วยแผงหน้าปัดคริสตัลเหลว หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบลอยขนาดใหญ่ และหน้าจอความบันเทิงสำหรับคนขับย่อยที่สร้างเป็นดีไซน์สามหน้าจอ ซึ่งช่วยยกระดับประสบการณ์การใช้งานโดยรวม ในขณะเดียวกัน คอนโซลกลางรูปตัว T ของรถใช้คันเกียร์สไตล์คริสตัล ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ภายนอก ด้านหลังคันเกียร์จะมีปุ่มต่างๆ อยู่หลายปุ่ม รวมถึงการปรับแรงฟื้นคืนพลังงานจลน์ การเลือกโหมดการขับขี่ สวิตช์ปรับอากาศ ฯลฯ
ในแง่ของกำลัง Denza Z9GT รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์จะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสามมอเตอร์ที่ด้านหน้าและด้านหลัง โดยมีกำลังสูงสุด 230 กิโลวัตต์สำหรับมอเตอร์ด้านหน้า และ 240 กิโลวัตต์ และ 240 กิโลวัตต์สำหรับมอเตอร์คู่หลัง กำลังสูงสุดรวมอยู่ที่ 710 กิโลวัตต์ และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 240 กม./ชม. นอกจากนี้ รถจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจากจี่หนาน ฟาดี แต่ทางการยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลระยะของยานพาหนะ นอกจากนี้ พารามิเตอร์กำลังของรถยนต์รุ่นปลั๊กอินไฮบริดยังไม่ได้เปิดตัว
เมื่อรวมข้อมูลที่มีอยู่แล้ว Denza Z9GT จึงเป็นรถยนต์ที่สามารถให้จุดจดจำที่ดีแก่ผู้คนโดยรวม และมีตัวเลือกพลังงานไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดล้วนๆ ซึ่งสามารถดึงดูดผู้ใช้บางรายให้ซื้อได้ อย่างไรก็ตามข้อเสียของ Z9GT ก็ชัดเจนเช่นกัน ประการแรก พื้นที่ท้ายรถที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งไม่ได้เปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง และหวังว่ารถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ ประการที่สอง ยังมีช่องว่างสำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียมของ DENZA เมื่อเทียบกับแบรนด์หรูจากต่างประเทศและแม้แต่แบรนด์จีนบางแบรนด์ แน่นอนว่าความกดดันขั้นสุดท้ายของ DENZA Z9 GT จะขึ้นอยู่กับราคาที่ประกาศในวันเปิดตัวในที่สุด
นอกจากนี้ Zhao Changjiang ผู้จัดการทั่วไปและหัวหน้าผู้ร่วมสร้างของ DENZA ได้แสดงแผนการและตำแหน่งแบรนด์ของเขาสำหรับแบรนด์ DENZA ในอนาคต: "ในอนาคต กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ DENZA จะครอบคลุมช่วงราคาที่ 250 {{2} } เป็น 1,000,000 หยวน ในแง่ของความครอบคลุมของช่อง เราจะเพิ่มจาก 115 เมืองในปี 2566 เป็น 153 เมืองใน ในปี 2566 และเพิ่มความครอบคลุมในเกือบ 300 เมือง นอกจากนี้ แบรนด์ DENZA จะเปิดตัวแบรนด์บริการในเมืองและแพลตฟอร์มรถใช้ในเมืองผ่านทั้งสองแพลตฟอร์มนี้ เพื่อสร้างบริการและระบบหมุนเวียนรถใช้แล้วที่สมบูรณ์ และบรรลุวงจรธุรกิจแบบปิดอย่างแท้จริง"
◆ เกวียน Neta S
วันที่วางจำหน่าย: กรกฎาคมหรือเร็วกว่านั้น
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Zhang Yong ซีอีโอของ Neta Auto ได้โพสต์ภาพ Neta S Wagon บนแพลตฟอร์มโซเชียล เผยว่ารถยนต์จะเปิดตัวในเดือนกรกฎาคม เรามารีวิวดีไซน์ภายนอกของรถกันแบบสั้นๆ กันดีกว่า ส่วนหน้าของ Neta S Wagon ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบของ Neta S โดยมีกลุ่มไฟหน้าแบบแยกและช่องอากาศเข้าแบบสามส่วนซึ่งมีไดนามิกมาก ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ได้ตกแต่งช่องดักอากาศด้วยองค์ประกอบโครเมียมแบบรังผึ้งเพื่อเพิ่มการรับรู้ นอกจากนี้จะเห็นได้ว่ารถรุ่นใหม่มีเรดาร์เลเซอร์อยู่ด้านบน
เนื่องจากเป็นรุ่น Wagon จะมีดีไซน์ด้านท้ายที่เทอะทะมากขึ้น แนวหลังคาจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วหลังเสา B เหมือนกับรุ่นซีดาน จึงช่วยเพิ่มพื้นที่ท้ายรถให้ใหญ่ขึ้นและปรับปรุงพื้นที่ส่วนหัวของแถวที่ 2 ไปพร้อมๆ กัน มีการเพิ่มสปอยเลอร์ที่หลังคาด้านหลัง และใช้ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่คล้ายกับรุ่นซีดาน ซึ่งให้ความรู้สึกถึงพลังที่แข็งแกร่ง การออกแบบภายในของรถจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักและสิ่งที่ผู้คนยังคงรอคอยคือประสิทธิภาพของห้องเก็บสัมภาระและพื้นที่เบาะหลัง
ในแง่ของขนาดตัวถัง ความยาว ความกว้าง และความสูงของรถอยู่ที่ 4,980 มม. 1980 มม. และ 1,480 มม. ตามลำดับ โดยมีระยะฐานล้อ 2,980 มม. ในแง่ของกำลัง Neta S Wagon จะใช้สถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800V + มอเตอร์มัลติอินวันซิลิกอนคาร์ไบด์ SiC และรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังไฟฟ้าล้วนจะมีกำลังสูงสุด 250kW รุ่นขยายจะติดตั้งเครื่องยนต์ Atkinson Cycle 1.5 ลิตรใหม่ล่าสุด และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จับคู่กับเครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบลวดแบน ซึ่งมีประสิทธิภาพในการผลิตพลังงานที่สูงขึ้นและมีอัตราการแปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้าที่สูงกว่า ถึง 3.26kWh/ลิตร ในแง่ของแชสซี รถใหม่จะใช้เทคโนโลยีแชสซีสเก็ตบอร์ด Haozhi โดยมีตัวถังด้านหน้า/ด้านหลังแบบหล่อ/รวมเป็นชิ้นเดียว และการออกแบบช่องเก็บพลังงานแบบรวม คาดว่าจะติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
ในปัจจุบัน การตั้งแคมป์ เล่นสกี และกิจกรรมยามว่างอื่นๆ กำลังขยายขอบเขตชีวิตของผู้คน และคนเหล่านี้ยังต้องการรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์เป็นเอกลักษณ์และพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขา จุดเด่นของผลิตภัณฑ์รุ่น Yeti S wagon นั้นตรงกับความต้องการของคนกลุ่มนี้ทุกประการ หลังจากการเปิดตัว Yeti S แบรนด์ Yeti ตอบรับกระแสตอบรับของตลาดอย่างแข็งขัน และเปิดตัวรุ่น Yeti S wagon โดยมีเป้าหมายเพื่อครอบคลุมกลุ่มผู้ใช้มากขึ้น ในอนาคต แบรนด์ Yeti ยังกระตือรือร้นที่จะหาวิธีปรับปรุงประสิทธิภาพการขายอย่างรวดเร็ว และกระตุ้นประสิทธิภาพของตลาดให้ดียิ่งขึ้น
◆ สเตลาโต้ S9
วันที่วางจำหน่าย: คาดว่าจะ 6 สิงหาคม
ตามข่าวล่าสุด Stelato S9 ซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ คาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 6 สิงหาคมนี้ ในขณะเดียวกัน รถใหม่ได้เปิดตัวเลือกการกำหนดค่าไปแล้ว โดยมีให้เลือก 2 รุ่น Ultra และ Max รวมถึงสีภายนอก 5 ตัวเลือก สีภายใน 4 ตัวเลือก และสไตล์ขอบล้อ 3 แบบให้ผู้บริโภคได้เลือก นอกจากนี้ ชุดเบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วง ระบบฉายภาพด้วยเลเซอร์อัจฉริยะ และกระจกมองหลังแบบมีเดียสตรีมจะถูกนำเสนอเป็นอุปกรณ์เสริม
เมื่อมองย้อนกลับไปที่รูปลักษณ์ภายนอกของรถ Stelato S9 ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Huawei และ Beiqi และใช้แรงบันดาลใจในการออกแบบจากจักรวาล โดยนำจานสีจักรวาล รถได้รับการออกแบบด้วยภาษาการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย และการเพิ่มแถบแสงทะลุทำให้รถดูมีเทคโนโลยีมากขึ้น
ในส่วนของด้านหลัง รถมีไฟท้ายแบบทะลุ และมีดีไซน์คล้ายหางเป็ดเล็กๆ บนฝากระโปรงหลัง ในแง่ของขนาด รถมีความยาว 5,160 มม. กว้าง 1,987 มม. สูง 1,486 มม. และระยะฐานล้อ 3,050 มม.
ในแง่ของการตกแต่งภายใน รถมีพื้นที่ขนาดใหญ่ในสีเบจที่เข้ากัน และมีการเพิ่มองค์ประกอบการตกแต่ง เช่น โครเมียม ในช่องระบายอากาศ ขอบประตู ฯลฯ เพื่อสร้างความรู้สึกหรูหราที่ดี ในเวลาเดียวกัน รถยนต์จะติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ ADS 3.0 ของ Huawei เป็นครั้งแรก และจะติดตั้งเบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วง พร้อมฟังก์ชันระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวดสำหรับทั้งสี่ที่นั่ง . ในแง่ของการกำหนดค่าความเป็นส่วนตัว กระจกหลังของ Stelato S9 มีการออกแบบกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว และมาพร้อมกับม่านบังแดดแบบมาตรฐานที่หลังคาด้านบน ม่านบังแดดไฟฟ้าที่กระจกหลังและกระจกบังลมหลัง และม่านบังแดดหน้าต่างสามเหลี่ยมด้านหลังแบบแมนนวล นอกจากนี้รถยนต์ยังจะติดตั้งระบบเสียงพาโนรามาของ HUAWEI SOUND SUPERIOR อีกด้วย ในแง่ของการกำหนดค่าความสะดวกสบาย รถใหม่มาพร้อมกับพวงมาลัยหนังแท้ ภายในลายไม้ แท็บเล็ตขนาดเล็กสำหรับเบาะนั่งแถวที่ 2 และที่วางแขนเบาะหลังแบบเย็นและอุ่น และหน้าต่างทั้งสี่บานติดตั้งกระจกกันเสียงแบบสองชั้น . ในขณะเดียวกันเราจะเห็นว่าเบาะหน้าด้านหลังมีอินเทอร์เฟซ MagLink ที่สามารถเชื่อมต่อกับแท็บเล็ตได้
ในแง่ของกำลัง รถยนต์ใหม่จะมีรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ โดยมีกำลังสูงสุดมอเตอร์เดี่ยว 227 กิโลวัตต์ รุ่นมอเตอร์คู่มีกำลังสูงสุด 158 กิโลวัตต์สำหรับมอเตอร์หน้า และ 227 กิโลวัตต์สำหรับมอเตอร์หลัง นอกจากนี้ ระยะการล่องเรือสูงสุดของรถจะเกิน 800 กม.
ในฐานะรถยนต์คันแรกของ Huawei และ Beiqi ที่สร้างแบรนด์ร่วมกัน Stelato S9 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรุ่นเรือธงสุดหรูของแบรนด์ และจะแข่งขันกับแบรนด์หรูแบบดั้งเดิม ในเวลาเดียวกัน ตามข้อมูลก่อนหน้านี้ Stelato S9 คาดว่าจะมีราคาอยู่ที่ 45-55 ล้านหยวน ราคาได้เข้าสู่ช่วงราคารถยนต์หรูระดับกลางถึงใหญ่แล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแบรนด์ต่างประเทศในระดับเดียวกัน Stelato S9 ซึ่งต้องขอบคุณการเสริมศักยภาพของเทคโนโลยีของ Huawei ควรมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านสติปัญญา
◆ BYD ปลาโลมา 07 DM-i
วันที่วางจำหน่าย: สิงหาคมหรือหลังจากนั้น
BYD Dolphin 07 DM-i มีตำแหน่งเป็นซีดานขนาดกลาง โดยได้จดทะเบียนรถเรียบร้อยแล้ว และยังคงการออกแบบของ Dolphin DM-i รุ่นปัจจุบันไว้ กลุ่มไฟหน้ารูปตัว E รวมกับกระจังหน้าแบบตาข่ายซึ่งมีการจดจำในระดับดี
ในแง่ของกำลัง ยังมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบสำหรับ BYD Seal 07 DM-i ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ 1.5 ลิตร และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T โดยรุ่นแรกให้กำลัง 74kW และรุ่นหลังให้กำลัง 115kW . กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 160kW และ 200kW ตามลำดับ รุ่นเครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นมีกำลังที่ต่ำกว่ารุ่นปัจจุบัน ในขณะที่รุ่น 1.5T มีกำลังที่สูงกว่า กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าในรุ่นใหม่สูงกว่ารุ่นปัจจุบัน เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นใหม่อาจจะนำเทคโนโลยี DM5.0 มาใช้
BYD Seal 07 DM-i ที่กล่าวถึงข้างต้นสามารถมองได้ว่าเป็นเวอร์ชันรีแบรนด์ของรุ่น BYD Seal DM-i ปัจจุบัน โดยมีรูปลักษณ์ภายนอกและขนาดเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน แต่มีพารามิเตอร์พลังงานที่แตกต่างกัน ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ คาดว่าจะดึงความสนใจและประสิทธิภาพการขายมาสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ Seal ทั้งหมด