มอเตอร์ไฟฟ้ามีกี่ประเภท?

ตามตำแหน่งที่แตกต่างกันของโครงร่างมอเตอร์ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์ด้านหลังและมอเตอร์ด้านหน้า ผู้ผลิตมอเตอร์ด้านหลังก็เป็นยี่ห้อของมอเตอร์ด้านหลังเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากมอเตอร์ด้านหลังของบางรุ่นผลิตโดย Quzhou Jidian แบรนด์นั้นก็คือ Quzhou Jidian

วิธีการจัดวางมอเตอร์

ระบบส่งกำลังของรถยนต์พลังงานใหม่มีขนาดเล็กกว่ามากเมื่อเทียบกับรถยนต์เชื้อเพลิง ดังนั้นโครงร่างจึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้น การวางมอเตอร์ไว้บนเพลาล้อหลังจะช่วยให้มีการยึดเกาะที่ดีขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว และมีพื้นที่ด้านหน้ารถเหลือไว้สำหรับเก็บของได้มากขึ้น นี่คือเค้าโครงที่ใช้โดยรถยนต์พลังงานใหม่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าบางประเภทที่วางมอเตอร์ไว้ด้านหน้าตัวรถ นี่เป็นผลมาจากการพิจารณาโดยรวมของผู้ผลิตด้วย ปัจจุบันมอเตอร์ดุมไม่ค่อยพบเห็นกันทั่วไป แต่ใช้ในยานพาหนะที่ขนส่งแร่ธาตุในเหมือง แต่ละล้อมีมอเตอร์แยกกัน ข้อดีคือกลยุทธ์การขับขี่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและไม่ต้องตัดเพลาส่งกำลัง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มมวลที่ยังไม่สปริง นอกจากนี้ เนื่องจากล้อที่เล็กกว่าของยานพาหนะพลเรือน ปริมาตรของมอเตอร์ที่สามารถจัดเรียงได้จึงได้รับผลกระทบ ดังนั้นจึงยังไม่ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง

ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า

ปัจจุบัน ยานพาหนะพลังงานใหม่ส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์อะซิงโครนัสเหนี่ยวนำ มอเตอร์ประเภทต่างๆ มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และผู้ผลิตจะพิจารณาวิธีแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายโดยพิจารณาจากตำแหน่งทางการตลาดและต้นทุนของผลิตภัณฑ์

มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) เป็นมอเตอร์กระแสสลับ โรเตอร์ทำจากวัสดุแม่เหล็กถาวร และสเตเตอร์ประกอบด้วยขดลวด มอเตอร์นี้สร้างแรงบิดโดยปฏิกิริยาระหว่างสนามแม่เหล็กที่เกิดจากแม่เหล็กถาวรกับสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนซึ่งเกิดจากการขดลวดสเตเตอร์ ส่งผลให้มอเตอร์หมุน

ลักษณะของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรประกอบด้วย:

1. ประสิทธิภาพสูง: เนื่องจากมีการใช้แม่เหล็กถาวร PMSM จึงไม่ต้องใช้กระแสกระตุ้นเพิ่มเติมระหว่างการทำงาน ดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพสูง

2. ความหนาแน่นของพลังงานสูง: เนื่องจากความแรงของสนามแม่เหล็กสูงของแม่เหล็กถาวร PMSM จึงสามารถบรรลุความหนาแน่นของพลังงานสูง กล่าวคือ มันสามารถสร้างเอาต์พุตพลังงานขนาดใหญ่ในปริมาณที่น้อยลง

3. การควบคุมที่มีความแม่นยำสูง: ความเร็วและตำแหน่งของ PMSM สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ทำให้เหมาะมากสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมที่แม่นยำ เช่น หุ่นยนต์ และเครื่องจักร CNC

4. ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี: เนื่องจากความเฉื่อยของโรเตอร์ขนาดเล็ก PMSM จึงมีความเร็วตอบสนองที่รวดเร็วและประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี

5. เสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนต่ำ: เนื่องจากไม่มีแปรงหรือตัวสับเปลี่ยน PMSM จึงทำงานโดยมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ

6. ค่าบำรุงรักษาต่ำ: เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่สึกหรอทางกล ค่าบำรุงรักษา PMSM จึงค่อนข้างต่ำ

มอเตอร์อะซิงโครนัสเหนี่ยวนำ (IAM) หรือที่เรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำหรือมอเตอร์อะซิงโครนัสเป็นมอเตอร์ AC ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม การพาณิชย์ และเครื่องใช้ในครัวเรือน หลักการทำงานของมอเตอร์นี้เป็นไปตามการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าและไม่ต้องใช้แปรงหรือแหวนสลิป จึงมีโครงสร้างที่เรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย และมีความน่าเชื่อถือสูง มอเตอร์อะซิงโครนัสเหนี่ยวนำประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ สเตเตอร์เป็นส่วนที่อยู่กับที่ของมอเตอร์ โดยมีขดลวด AC เฟสสาม-พันอยู่ เมื่อกระแสไฟฟ้ากระแสสลับเฟสสาม-ไหลผ่านขดลวดเหล่านี้ สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะถูกสร้างขึ้นภายในสเตเตอร์ โรเตอร์คือส่วนที่หมุนได้ของมอเตอร์ ซึ่งมักจะประกอบด้วยแท่งนำไฟฟ้าอะลูมิเนียมหรือทองแดงที่ฝังอยู่ในแกนโรเตอร์และเชื่อมต่อกับเพลาโรเตอร์ เมื่อสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์เคลื่อนที่สัมพันธ์กับแถบนำไฟฟ้าของโรเตอร์ กระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำจะถูกสร้างขึ้นในแถบนำไฟฟ้าตามกฎการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าของฟาราเดย์ กระแสเหนี่ยวนำเหล่านี้มีปฏิกิริยากับสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ ทำให้เกิดแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนโรเตอร์ให้หมุน เนื่องจากความเร็วของโรเตอร์จะต่ำกว่าความเร็วซิงโครนัสของสนามแม่เหล็กสเตเตอร์เสมอ มอเตอร์ประเภทนี้จึงเรียกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ลักษณะของมอเตอร์อะซิงโครนัสเหนี่ยวนำประกอบด้วย:

1. โครงสร้างที่เรียบง่าย: ไม่มีแปรงหรือแหวนลื่น ช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษา

2. ความน่าเชื่อถือสูง: เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนสัมผัสทางกลที่สึกหรอง่าย อัตราความล้มเหลวจึงต่ำ

3. ต้นทุนต่ำ: ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาค่อนข้างต่ำ

4. การทำงานที่เสถียร: เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าโดยตรงระหว่างโรเตอร์และสเตเตอร์ การทำงานจึงมีความเสถียร

5. การควบคุมความเร็วที่สะดวก: สามารถปรับความเร็วได้โดยการเปลี่ยนความถี่หรือแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่าย