รถสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วแม้ในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูงซึ่งต้องใช้แรงเบรกมาก เมื่อเราเหยียบเบรก มันไม่เหมือนจักรยานที่ส่งแรงผ่านสายดึง แต่ส่งผ่านน้ำมันเบรก ระบบเบรกมีท่อหลายเส้นที่ต่อจากแม่ปั๊มเบรกไปยังคาลิปเปอร์เบรกในแต่ละล้อ และท่อนั้นเต็มไปด้วยน้ำมันเบรก เมื่อเราเหยียบเบรกก็เหมือนลูกสูบดันน้ำมันเบรกไปข้างหน้า เนื่องจากของเหลวไม่สามารถอัดตัวได้ จึงสามารถสร้างแรงดันสูง ซึ่งดันลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกไปข้างหน้าเพื่อบีบผ้าเบรกและทำให้เกิดการเบรก ดังนั้นหน้าที่หลักของน้ำมันเบรกคือการส่งแรงเบรกจากเท้าของเรา
น้ำมันเบรกจำเป็นต้องเปลี่ยนสม่ำเสมอหรือไม่? จะทำให้เบรกพังหรือไม่หากไม่เปลี่ยน?
คำตอบคือ ใช่ จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ และการไม่เปลี่ยนอาจทำให้แรงเบรกไม่เพียงพอในกรณีที่รุนแรง
ผู้ผลิตยังกำหนดข้อกำหนดในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกด้วย และจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกของยานพาหนะทุกประเภท เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง มีอายุการเก็บรักษา และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อหมดอายุ ควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกันเล็กน้อย และคุณควรตรวจสอบคำแนะนำเฉพาะในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ของคุณ โดยทั่วไป 3 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตรเป็นช่วงที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งเป็นรอบการเปลี่ยนของเหลวอื่นๆ ส่วนใหญ่ด้วย หากคุณไม่ทราบรอบการเปลี่ยนน้ำมันเบรกของรถยนต์และไม่ต้องการตรวจสอบคู่มือการบำรุงรักษา เพียงเปลี่ยนทุกๆ 60,{4}} กิโลเมตร
บางคนพูดว่า "ฉันไม่เคยเปลี่ยนน้ำมันเบรกเลย และขับมามากกว่า 100,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาใดๆ" เนื่องจากน้ำมันเบรกจะไม่หมดสภาพถึงแม้จะเสื่อมสภาพก็ตาม อาจไม่มีผลกระทบใดๆ เมื่อภาระเบรกมีน้อย ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกลดลงได้สองวิธี อย่างหนึ่งคือการดูดซับน้ำ ซีลได้ไม่ดีเป็นพิเศษ และจะดูดซับความชื้นในอากาศเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อจำนวนเงินเกินระดับหนึ่งประสิทธิภาพจะลดลง เนื่องจากน้ำกลายเป็นไอน้ำเมื่อได้รับความร้อน ไอน้ำจึงถูกอัดตัวได้
เมื่อขับรถในพื้นที่ภูเขาและเผชิญกับทางลงเขายาวกว่า 10 หรือ 20 กิโลเมตร คุณจะต้องเบรกบ่อยๆ เพื่อควบคุมความเร็วของรถ จะทำให้ระบบเบรกร้อนจัดทั้งระบบ และเมื่อมีน้ำอยู่ในน้ำมันเบรกก็จะกลายเป็นไอน้ำ ทำให้แรงเบรกลดลง ซึ่งรู้สึกเหมือนเบรกล้มเหลว
วิธีที่สองคือน้ำมันเบรกสกปรก สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในน้ำมันเบรกใกล้กับคาลิปเปอร์เบรก เนื่องจากลูกสูบคาลิปเปอร์เบรกมักจะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลัง เมื่อคุณเบรก ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า และเมื่อคุณปล่อยเบรก มันจะเคลื่อนไปด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีการสึกหรอและสิ่งสกปรกที่สึกหรอจะอยู่ในน้ำมันเบรก คุณยังสามารถเห็นได้เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก น้ำมันเบรกที่เพิ่งปล่อยออกมาเป็นสีดำมาก เมื่อน้ำมันเบรกเปลี่ยนเป็นสีดำและไม่ได้เปลี่ยนนอกจากความสามารถในการส่งแรงเบรกลดลงแล้วยังจะทำให้คาลิเปอร์เบรกทำงานผิดปกติก่อนเวลาอันควรส่งผลให้เกิดสถานการณ์ติดขัด
การเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกจะส่งผลให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น และผู้ขับขี่อาจไม่จำเป็นต้องสังเกตเห็นสิ่งนี้ เนื่องจากมันจะเกิดขึ้นทีละน้อยทีละน้อย เช่น เมื่อขับด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ระยะเบรกเมื่อก่อนอยู่ที่ 20 เมตร แต่ตอนนี้อยู่ที่ 23 เมตร คุณอาจคิดว่าระยะเบรกเดิมนั้นยาวขนาดนี้เสมอไป ขับได้ตามปกติและหยุดเร็วขึ้นได้ด้วยการเหยียบเบรก อย่างไรก็ตาม ในกรณีฉุกเฉิน ระยะเบรกที่แตกต่างกัน 1 เมตรอาจเป็นความแตกต่างระหว่างการชนบางสิ่งและพลาด และความแตกต่างระหว่างอุบัติเหตุเล็กน้อยกับอุบัติเหตุร้ายแรง
ดังนั้นควรคำนึงถึงทุกส่วนของระบบเบรกอย่างจริงจัง เนื่องจากปัญหาเบรกไม่ใช่ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ รถวิ่งไม่ได้แต่หยุดไม่ได้ ชิ้นส่วนใดๆ ที่หมดอายุการใช้งานหรือรอบการบำรุงรักษาจะต้องไม่ล่าช้า ผ้าเบรกและจานเบรกก็เหมือนกันเช่นกัน และต้องเปลี่ยนทันทีเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ ในทางปฏิบัติ คนส่วนใหญ่ปฏิบัติตามกฎนี้ และเมื่อพวกเขานำรถเข้ารับบริการที่ร้านค้า 4S และเผชิญกับความต้องการบริการเพิ่มเติม พวกเขามักจะตกลงที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบเบรก
หากรถวิ่งไม่บ่อยนักก็ไม่แน่ใจว่าน้ำมันเบรกเสื่อมสภาพตามเวลาที่กำหนดหรือไม่ ในกรณีนี้ คุณสามารถไปที่ร้าน 4S เพื่อทดสอบปริมาณน้ำได้ ร้านค้า 4S ทั้งหมดมีเครื่องมือขนาดเล็กในการตรวจจับปริมาณน้ำ หากปริมาณน้ำอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ก็สามารถใช้ได้ แต่ถ้าเกินมาตรฐานต้องเปลี่ยนใหม่ไม่ว่าขับไปกี่กิโลเมตรก็ตาม