1. การอุดตันในวงจรน้ำมันทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
จะมีความชื้นอยู่บ้างในน้ำมันเบนซิน ความชื้นบางส่วนเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการสกัด ในขณะที่ความชื้นบางส่วนเกิดจากปัจจัยภายนอก
ที่อุณหภูมิปกติ เชื้อเพลิงสามารถละลายน้ำบางส่วนได้ แต่เมื่ออุณหภูมิลดลง ความสามารถในการละลายของน้ำก็จะลดลงตามลำดับ และน้ำที่ละลายส่วนเกินก็จะสะสมอยู่ เนื่องจากความถ่วงจำเพาะของน้ำมากกว่าน้ำมัน น้ำจึงค่อย ๆ แยกตัวและคงอยู่ที่ส่วนโค้งของวงจรน้ำมันหรือในตัวกรอง ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ต่อเนื่อง เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของน้ำ ก็จะควบแน่นเป็นน้ำแข็งทำให้เกิดการอุดตันในวงจรน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
เมื่อเกิดปรากฏการณ์นี้ วิธีทั่วไปคือการเทน้ำร้อนลงบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมันจนน้ำแข็งละลายก่อนสตาร์ทรถเพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงกลับสู่ปกติ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้เวลานานเกินไปและต้องใช้แรงงานมาก และอาจไม่ได้ผลทั้งหมด บางครั้งอาจจำเป็นต้องรื้อท่อเพื่อเอาน้ำแข็งออกด้วยซ้ำ
2. ความชื้นในน้ำมันเบนซินสามารถกัดกร่อนและสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงได้
หากส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงสึกกร่อนและเสียหายจากความชื้นเป็นเวลานาน ย่อมเกิดปรากฏการณ์ "การกระแทก" ของความเสียหายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและต้องทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดเพื่อขจัดความชื้นในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ
3. ท่อระบบเชื้อเพลิงถูกปิดกั้นด้วยคราบเหนียวและคาร์บอน
เข้าสู่ฤดูหนาวหากไม่ทำความสะอาดท่อระบบเชื้อเพลิงตามเวลาที่กำหนด เหงือกและคาร์บอนที่สะสมในท่อจะสกปรกและอุดตัน ส่งผลให้การไหลเวียนของเชื้อเพลิงไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร